«Строили, строили и наконец построили»

 

«Строили, строили и наконец построили» Открытие железнодорожного тоннеля под Ла-Маншем состоялось в 1994 году, хотя первые его проекты появились ещё в начале 19-го века. Одним из первых о

Открытие железнодорожного тоннеля под Ла-Маншем состоялось в 1994 году, хотя первые его проекты появились ещё в начале 19-го века.
Одним из первых о необходимости строительства тоннеля под Ла-Маншем (или, как предпочитают говорить британцы, под Английским каналом) заявил инженер из Франции Альбер Матье-Фавье в 1802 году. Он даже разработал проект, который предполагал, что сквозь тоннель смогут проезжать конные экипажи. Освещение на подводном отрезке пути должно было осуществляться с помощью масляных ламп. Также Матье-Фавье спроектировал систему вентиляции: он предложил сделать специальные отдушины, выходящие к поверхности воды.
Наполеон всерьёз заинтересовался идеями инженера, однако в те годы возможность претворить их в жизнь так и не появилась: работа над подобным проектом требовала участия обеих сторон, а в условиях войны это не представлялось возможным. Более того, Великобритания к данным разработкам отнеслась крайне настороженно. Представителям государства казалось, что создание тоннеля может негативно сказаться на безопасности страны. Проект Матье-Фавье был отложен в долгий ящик.
ФОТО 1. Проект Матье-Фавье.
Спустя некоторое время горный инженер Томе де Гамон (снова, к слову, француз) разработал концепцию тоннеля с 13 вентиляционными трубами. Ещё одной его идеей был мост, опоры которого должны были находиться на насыпных островах. Но и этим проектам не суждено было реализоваться.
В конце 1850-х годов разговоры о строительстве тоннеля возобновились. Однако и на сей раз безрезультатно. Известно, что когда лорд Пальмерстон изучил предложенный ему проект, он возмущённо спросил: «Что Вы ещё смеете просить денег на дело, цель которого — сократить расстояние, как мы считаем, и без того слишком короткое» Тем не менее в 1860 году французский император Наполеон III и британская королева Виктория наконец утвердили проект тоннеля, который должен был представлять собой сборную конструкцию из ящикообразных элементов, расположенных на дне пролива. Утвердили, чтобы вскоре вновь отказаться от задумки.
ФОТО 2. Проект де Гамона.
В 1870-е годы идеей строительства тоннеля загорелся британский инженер Питер Уильям Барлоу, один из разработчиков проекта лондонского метрополитена — к слову, первого в мире. Он вместе со своим единомышленником сэром Джоном Хокшо даже начал собирать средства на создание тоннеля, однако и на сей раз затея не осуществилась: концепция Барлоу, предлагавшего разместить на дне стальную трубу, не была одобрена.
В 1880-е годы лёд наконец тронулся: на обеих сторонах пролива стартовали бурильные работы. Когда каждая страна продвинулась вглубь тоннеля примерно на две тысячи метров, строительство было прекращено по желанию Соединённого Королевства. Британцам не давала покоя та мысль, что из-за тоннеля на территорию их государства с лёгкостью смогут проникнуть противники из континентальной Европы. В 1922 году со стороны Великобритании было пробурено ещё 128 метров.
Всю первую половину 20-го века островное государство не решалось на продолжение строительства именно по соображениям безопасности. И в этом, разумеется, было зерно здравого смысла. К разговорам о дальнейших работах Великобритания вернулась лишь спустя более десяти лет после окончания Второй мировой войны. Теперь всё упиралось в финансы — при ближайшем рассмотрении строительство тоннеля оказалось ещё более дорогим предприятием, чем можно было предположить.
ФОТО 3. Открытие тоннеля.
Лишь в 1987 году обе стороны начали строительство, которому наконец суждено было завершиться. В 1994-м состоялось торжественное открытие тоннеля, соединившего британский Фолкстон и французский Кале. Вскоре проект был признан членами Американского общества инженеров-строителей одним из современных чудес света.

«Строили, строили и наконец построили» Открытие железнодорожного тоннеля под Ла-Маншем состоялось в 1994 году, хотя первые его проекты появились ещё в начале 19-го века. Одним из первых о

«Строили, строили и наконец построили» Открытие железнодорожного тоннеля под Ла-Маншем состоялось в 1994 году, хотя первые его проекты появились ещё в начале 19-го века. Одним из первых о

«Строили, строили и наконец построили» Открытие железнодорожного тоннеля под Ла-Маншем состоялось в 1994 году, хотя первые его проекты появились ещё в начале 19-го века. Одним из первых о

Источник

 

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *