Как сражался древнеримский флот

Если слава римских легионов безмерна и по сей день, то о флоте говорится редко. Но и корабли обеспечивали могущество империи.
До Первой Пунической войны (264−241 гг. до н. э.) римляне практически не имели своего флота. При необходимости военные корабли им предоставляли союзники (например, италийские греки), а больших военно-морских кампаний они ещё не вели. Но столкновение с крупнейшей морской державой Карфагеном потребовало от «вечного города» создания собственного крупного военного флота. Так как греки и финикийцы достигли в кораблестроении большого мастерства, римлянам оставалось только перенять их навыки.
В Античности военные корабли имели в основном длинную форму (римляне так и называли их — naves longae, «длинные корабли») и приводились в движение вёслами, таким образом становясь менее зависимыми от погоды и маневренными (хотя имели и до трёх мачт и парусов). В отличие от военных, торговые суда имели округлую форму. Чтобы увеличить скорость кораблей, гребцов на них располагали в два (и больше) яруса. В зависимости от их количества и классифицировались суда. Монерами назывались суда с одним ярусом гребцов, биремами — с двумя, триерами — с тремя, тетрерами — с четырьмя, пентерами — с пятью ярусами и т. д. Античные авторы упоминают и суда с 32 ярусами гребцов, но тут, как предполагают историки, имеются в виду уникальные крупные суда, на которых на верхних ярусах за каждым веслом сидело по несколько человек.
ФОТО 1-2. Трирема.
Основным типом военных кораблей в 3-м в. до н. э. ещё оставались триеры (лат. триремы), на которых гребцы сидели в три яруса. Не очень дорогие, они имели неплохое соотношение скорости, силы и надёжности. Этот тип кораблей греки изобрели ещё в 6-м в. до н. э., и римляне и их союзники имели опыт в их строительстве. Но ко времени войны с Карфагеном у этого противника Рима во флоте начали преобладать более крупные пентеры, пятиярусные суда. Триерам справиться с такими было непросто — крепкие суда едва протаранишь, и их палуба выше, что позволяет врагу обстреливать менее крупные корабли. Но римлянам повезло: им удалось захватить севший на мель корабль карфагенян и по его образцу изготовить сотни пентер. С колоссальной энергией, используя средства богатых римлян, мастера италийских верфей создали первый крупный военно-морской флот, а капитаны собирали команды (вольнонаёмные, даже в качестве гребцов рабов тогда не использовали, пресловутые «рабы на галерах» появляются много позже).
ФОТО 3. Реконструкция античной триремы.
Римляне вносили и свои усовершенствования. Так, на их кораблях появились «вороны» — металлические трапы, которые похожим на клюв крюком цеплялись за палубу противника. По ним римские пехотинцы перебегали на вражеские суда и начинали рукопашный бой. Так они превратили морской бой в подобие сухопутного, где были особенно сильны.
Лукан описывал участь кораблей, попавших под атаку римлян так (более поздний период, но принцип всё тот же):
«Мощным толчком сражены, они все будто в плен попадают:
Их зацепляют крюком, цепями, сплетёнными туго,
Ход свой веслом тормозят: вот бой на покрытой пучине.
Здесь уж не колют врага, бросая копье издалека,
Не умирают от ран, нанесённых летучим железом,
— Здесь врукопашную бой»
ФОТО 4. Таран. Рис. И. В. Кирсанова.
ФОТО 5. Абордажный бой. Рис. И. В. Кирсанова.
Так, если «вороны» изначально вызывали насмешки врагов, то вскоре карфагеняне их устрашились. Прежде никого не боялись они в море. Появление большого римского флота было довольно неожиданным (кроме срока сушки древесины, постройка пентеры требовала всего 40−60 дней). Теперь время могущества карфагенян прошло, и сломлено оно было в ходе всего нескольких сражений войны. Количество римских кораблей (за время войны их построили до тысячи), число и сила их морских пехотинцев (чего у врагов не было), ставка на абордажный бой — все это позволило Риму разгромить карфагенский флот и уничтожить до 500 пентер (сами римляне потеряли до 700).
Этот успех сыграл огромную роль в следующей, Второй Пунической войне 218−201 гг. до н. э. Когда на Рим пошёл знаменитый великий полководец Ганнибал, он не смог, несмотря на свои блестящие победы, закрепиться в Италии и добить римлян — ведь утратив превосходство на море, Карфаген не мог своевременно и в нужном объёме дать своему герою подкрепления. После этой войны карфагеняне полностью утратили свою силу и влияние, а в 146 г. до н. э. их город был разрушен Римом.
ФОТО 6. «Ворон».
После этого римляне почти перестали заниматься флотом — некого было побеждать и не было потребности строить крупные и дорогие военные корабли. В морских сражениях римляне снова пользовались кораблями своих греческих союзников, пока старые римские суда догнивали в доках. Происходил упадок флота. И как это всегда и бывало в истории — там, где идёт оживлённая морская торговля, но нет сильного военного флота, расцветает пиратство. Пираты в Средиземном море стали грозной силой, их базы покрыли сетью северное побережье Африки, Далмации, Малой Азии и даже острова неподалёку от Рима — Корсики и Сардинии. Богатство их стало таковым, что пираты уже не знали, куда девать деньги, так что некоторые из них, по сообщению историков, серебром украшали весла.
Какое-то время римляне относились к этому снисходительно, в чем-то пираты приносили и пользу, например, подпитывали рынок рабов. Но их аппетиты росли. В какой-то момент стало понятно, что из-за пиратов становится реальной угроза продовольственной безопасности Рима. В 68 г. до н. э. римлянам пришлось заняться этим вплотную. Пираты уже начали совершать набеги на римские селения и города, захватывать для получения выкупа знатных персон (так был однажды пленён Юлий Цезарь).
Нескольким флотоводцам с небольшими флотилиями не удалось одолеть пиратов к тому моменту. Но когда за дело взялся Гней Помпей Великий, для которого построили 270 кораблей, пиратов удалось победить неожиданно быстро — всего за три месяца. Методично и решительно Помпей загнал пиратов к их базам, а затем заставил капитулировать. Несколько сотен довольно мелких судов (в основном монер и бирем) было захвачено, до 20 тыс. пиратов было взято в плен. Когда в 30 г. до н. э. под власть Рима попал и Египет, Средиземное море окончательно стало «внутренним озером» империи. Так примерно за два столетия Рим стал абсолютным властителем моря.
ФОТО 7. Гней Помпей Великий.
С тех пор римляне опять перестали строить дорогие большие суда и в основном ограничивались биремами для борьбы с пиратами, охраны торговых кораблей и доставки воинов по рекам (например, в войнах против германцев). В эпоху поздней империи флот снова пришёл в упадок, никогда уже снова не достигнув прежней славы, даже когда в начале 5-го в. его пытались воссоздать для борьбы с вандалами. Наследниками римского морского военного искусства и кораблестроения стали уже византийцы и позже итальянцы, которые развивали достижения Античности до начала эпохи огнестрельного оружия.

.