КОНЕЦ ФЛОТА ОТКРЫТОГО МОРЯ

КОНЕЦ ФЛОТА ОТКРЫТОГО МОРЯ 21 июня 1919 года в бухте Скапа-Флоу на Оркнейских островах в Шотландии немецкими моряками был затоплен германский Флот открытого моря... Как считается, 11 ноября 1918

21 июня 1919 года в бухте Скапа-Флоу на Оркнейских островах в Шотландии немецкими моряками был затоплен германский Флот открытого моря…
Как считается, 11 ноября 1918 года в известном вагоне маршала Фердинанда Фоша было подписано «перемирие», а не капитуляция Германии. После вступления в войну США положение Германии стало стремительно ухудшаться и в стратегическом плане было безнадёжным. Кроме того, в стране началось революционное брожение. Но, несмотря на все поражения и тяжёлую обстановку на фронтах, силы сражаться ещё были. Поэтому было решено выйти из безнадёжной войны, пока ещё это можно сделать достойно. Но с английскими политическими шулерами играть тяжело.
В итоге перемирие превратилось в самую настоящую капитуляцию.
По условиям перемирия германский флот должен был быть интернирован. Это означает, что военнослужащие должны находиться на территории нейтральной страны до окончания войны и, в случае необходимости присмотра за своей боевой техникой, не должны иметь возможности её применить. Найти страну, которая была бы нейтральной и при этом могла приютить на некоторое время 74 боевых корабля, да ещё и находилась бы не на другом конце света, было сложно. Сложно, но не невозможно. Тем не менее англичанам удалось продавить решение, согласно которому «интернироваться» немцам пришлось в британской военно-морской базе Скапа-Флоу. Там было достаточно места для размещения кораблей так, чтобы они не могли сообщаться друг с другом и с берегом, и был английский флот, чтобы за ними присматривать. Правда, это было уже не интернирование, а, по сути, плен.
На момент подписания перемирия германский флот стоял на своей базе в Вильгельмсхафене. С момента Кильского восстания матросов в ноябре 1918 года, ускорившего подписание перемирия, всем было понятно, что флот не способен на активные действия. Многие нижние чины были увлечены революционной пропагандой.
В соответствии с условиями перемирия, германские подлодки были незамедлительно переданы представителям Антанты, а надводный флот должен был совершить переход в бухту Скапа-Флоу. Адмирал Франц фон Хиппер попросил контр-адмирала Людвига фон Ройтера возглавить эту неприятную миссию, и 21 ноября 74 германских корабля под конвоем английских сторожевиков прибыли в Скапа-Флоу.
Боеприпасов на кораблях не было, радиостанции были демонтированы англичанами. Британские сторожевые корабли следили за тем, чтобы немецкие моряки с разных кораблей не могли общаться друг с другом и с берегом. Спускать шлюпки было запрещено под страхом смерти. Продовольствие для моряков доставляли из Германии, и оно было отвратительного качества. Говорят, что зловоние от транспортов с продовольствием распространялось на полкабельтова (около 90 м). Англичане поставляли немецким морякам только уголь и воду для бытовых нужд. Информацию о политической обстановке командир флота мог узнать только из газеты «Таймс», которую ему доставляли с опозданием в несколько дней. Немецкий флот охраняли корабли британского Гранд Флита, американской 6-й эскадры линейных кораблей и небольшая французская флотилия.
В мае из английских газет стали известны предполагаемые условия Версальского договора, что вызвало взрыв возмущения на кораблях. К тому времени немцы уже наладили сообщение между кораблями через английское судно, перевозящее почту.
Контр-адмирал фон Ройтен тоже был шокирован новостями и понял, что после окончания срока перемирия (23 июня) англичане захватят корабли силой. Чтобы этого не произошло, флот решено было затопить.
Под предлогом избыточности экипажей для такого рода службы, Ройтер добился от англичан высылки части матросов домой. Таким образом, удалось избавиться от нелояльных элементов и таких, кто мог донести о плане затопления кораблей англичанам.
19 июня 1919 года два немецких транспорта увезли в Германию около двух третей экипажей.
Можно было начинать.
Версальский договор должен был быть подписан 21 июня 1919 года. Адмирал Ройтер не знал, что подписание перенесено на 28 число, но это не меняло дела. По странному стечению обстоятельств, как раз 21 июня эскадра вице-адмирала Фримантла, охранявшая пленников, ушла в море на боевые торпедные стрельбы.
В 10:30 утра 21 июня 1919 года на мачтах флагманского линкора «Фридрих Великий» был поднят условный флажный сигнал «Одиннадцатый параграф сегодняшнего приказа выполнить».
На глазах изумлённых англичан немецкие корабли начали крениться и погружаться. Британские сторожевики метались по бухте и требовали от немецких матросов прекратить затопление. В некоторых случаях дошло до стрельбы из ручного оружия по немецким морякам, отказавшимся прекратить затопление или уже сидящим в шлюпках.
Погибли 9 германских моряков, 16 были ранены.
Большие корабли тонут не так быстро, как дырявая лодка в пруду, поэтому англичанам удалось успеть завладеть управлением некоторыми кораблями и выбросить их на мель. Закрыть кингстоны не удалось, так как немецкие моряки после их открытия повредили дистанционное управление клапанами (где оно было), а рычаги и вентили для ручного открывания выбросили за борт.
Из 74 кораблей 52 затонули на глубине порядка 3040 метров. Остальные благодаря действиям англичан были только подтоплены на мелководье. Погибли 10 линкоров, 5 линейных крейсеров, пять крейсеров и 32 эсминца. Один линкор, три крейсера и 14 миноносцев сидели на мели, и ещё четыре миноносца остались на плаву.
На тот момент это было самое масштабное одновременное затопление боевых кораблей в истории. Надо сказать, что германские боевые корабли времён Первой мировой были если не шедеврами кораблестроения, то как минимум очень хорошими кораблями.
Никогда еще в истории на одном сравнительно небольшом участке моря не было затоплено столько военных кораблей. Этот рекорд просуществовал до 17 февраля 1944 г., когда американцы потопили в лагуне Трук на Тихом океане 51 японский корабль.
Антанта была в ярости. Поскольку Людвиг фон Ройтер нарушил условия перемирия, он и его моряки были объявлены военнопленными.
После возвращения из плена их встречали в Германии как героев.
По поводу подозрительного ухода кораблей охранения на торпедные стрельбы имеется неподтверждённая версия, что англичане знали и попустительствовали таким действиям немецких моряков, чтобы не заниматься разделом флота между победителями и не допустить попадания первоклассных немецких кораблей в состав флотов своих союзников. Вполне возможно, ведь, как говорил древний китайский стратег, «союзники это враги, у которых есть общий враг».
А для немцев в качестве наказания стоимость кораблей была прибавлена к сумме репараций, возложенных на Германию Версальским договором.
Большинство кораблей были подняты англичанами в период 192030-х годов и проданы на металлолом. Выброшенные на мель корабли были восстановлены и ещё некоторое время служили во флотах разных стран. Три линкора и четыре крейсера по сей день лежат на дне бухты Скапа-Флоу и являются объектами для дайвинга.
Андрей Петров

P.S. Оставшиеся в Германии кайзеровские дредноуты союзники по Антанте поделили между собой. Часть из них сразу же пошла на слом, а «Гельголанд», «Тюринген» и «Остфрисланд» использовались в качестве мишеней (соответственно англичанами, французами и американцами).
Наиболее знаменательна судьба последнего. В июле 1921 года морское командование США решило на практике проверить, насколько опасны для линкора атаки тяжелых бомбардировщиков. Поставленный на якоря у мыса Генри «Остфрисланд» в течение двух дней «утюжили» двухмоторные самолеты «Мартин» и «Хендли-Пейдж». Всего было сброшено свыше 90 бомб весом от 115 до 1000 кг, достигнуто 16 прямых попаданий. Но роковым стал взрыв 1000-кг бомбы рядом с бортом: мощнейший гидродинамический удар разорвал обшивку, и многострадальный корабль затонул в течение 10 минут.
На следующий день в газетах появилось сообщение: «Корабль, построенный за 40 миллионов долларов, потоплен бомбами, которые несли машины стоимостью всего по 25 тысяч долларов». Сторонники линейного флота возражали, обращая внимание на то, что корабль-мишень был без экипажа, на нем не было электроэнергии, не проводилась борьба за живучесть, наконец, он не сопротивлялся, а ведь даже нескольких пулеметов могло быть достаточно, чтобы заставить бомбардировщиков сбрасывать свой груз с большой высоты и тем самым еще снизить процент попаданий…
Так или иначе, но «Остфрисланд» стал первым линкором, потопленным авиацией, — этот факт предвосхитил собой новую эпоху в войне на море, которая наступит два десятилетия спустя…

КОНЕЦ ФЛОТА ОТКРЫТОГО МОРЯ 21 июня 1919 года в бухте Скапа-Флоу на Оркнейских островах в Шотландии немецкими моряками был затоплен германский Флот открытого моря... Как считается, 11 ноября 1918

КОНЕЦ ФЛОТА ОТКРЫТОГО МОРЯ 21 июня 1919 года в бухте Скапа-Флоу на Оркнейских островах в Шотландии немецкими моряками был затоплен германский Флот открытого моря... Как считается, 11 ноября 1918

КОНЕЦ ФЛОТА ОТКРЫТОГО МОРЯ 21 июня 1919 года в бухте Скапа-Флоу на Оркнейских островах в Шотландии немецкими моряками был затоплен германский Флот открытого моря... Как считается, 11 ноября 1918

КОНЕЦ ФЛОТА ОТКРЫТОГО МОРЯ 21 июня 1919 года в бухте Скапа-Флоу на Оркнейских островах в Шотландии немецкими моряками был затоплен германский Флот открытого моря... Как считается, 11 ноября 1918

КОНЕЦ ФЛОТА ОТКРЫТОГО МОРЯ 21 июня 1919 года в бухте Скапа-Флоу на Оркнейских островах в Шотландии немецкими моряками был затоплен германский Флот открытого моря... Как считается, 11 ноября 1918

КОНЕЦ ФЛОТА ОТКРЫТОГО МОРЯ 21 июня 1919 года в бухте Скапа-Флоу на Оркнейских островах в Шотландии немецкими моряками был затоплен германский Флот открытого моря... Как считается, 11 ноября 1918

КОНЕЦ ФЛОТА ОТКРЫТОГО МОРЯ 21 июня 1919 года в бухте Скапа-Флоу на Оркнейских островах в Шотландии немецкими моряками был затоплен германский Флот открытого моря... Как считается, 11 ноября 1918

КОНЕЦ ФЛОТА ОТКРЫТОГО МОРЯ 21 июня 1919 года в бухте Скапа-Флоу на Оркнейских островах в Шотландии немецкими моряками был затоплен германский Флот открытого моря... Как считается, 11 ноября 1918

КОНЕЦ ФЛОТА ОТКРЫТОГО МОРЯ 21 июня 1919 года в бухте Скапа-Флоу на Оркнейских островах в Шотландии немецкими моряками был затоплен германский Флот открытого моря... Как считается, 11 ноября 1918

КОНЕЦ ФЛОТА ОТКРЫТОГО МОРЯ 21 июня 1919 года в бухте Скапа-Флоу на Оркнейских островах в Шотландии немецкими моряками был затоплен германский Флот открытого моря... Как считается, 11 ноября 1918

Источник

 

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *