ПРУССКИЙ КУЛИБИН И БЮРОКРАТЫ: КАК СМЕРТЬ ЛОЦМАНОВ ДАЛА ЖИЗНЬ ВАЖНОМУ ИЗОБРЕТЕНИЮ
До сих пор бытует мнение, что это в России-де всегда скептически относились как вообще к техническому прогрессу, так и к его самым характерным представителям в лице изобретателей. Гениальному Ивану Кулибину в этом отношении настолько не пофартило, что сама его фамилия стала у нас нарицательным обозначением (причем в большинстве случаев откровенно ироническим) инженеров-самоучек.
Однако, как доказывают исторические факты, и в «продвинутой Европе» очевидные проявления косности никогда не были редкостью. Примером тому — хотя бы судьба одного технического ноу-хау от пруссака Эрготта Шефера (кстати, как и русский Кулибин, мещанина-ремесленника по происхождению). Еще в 1784 году, проживая у моря, он додумался до оригинального способа спасения терпящих бедствие в прибрежных водах судов. Главной проблемой в этой ситуации для потерявшего управляемость корабля является благополучное достижение берега. Причем желательно проделать это аккуратно, не оказавшись выброшенным на камни.
И вот херр Шефер сообразил, что причальный конец, то бишь, по морскому линь (тонкий канат, за который потом подтягивается толстый), с суши на борт корабля удобнее не швырять вручную, а выстреливать при помощи специальной мортиры. И представил на рассмотрение компетентного ведомства чертежи своего «линемета».
Прусские чинуши тупо пролистали кальки, переглянулись между собой, повертели пальцем у виска и отправили изобретателя восвояси. Дескать, простой ремесленник — а туда же, лезет в дела дипломированных господ инженеров! Пусть вон лучше доски для спасательных шлюпок строгает, самое подходящее для дерзкого мужлана предназначение…
Ух, дали бы этих бюрократов на расправу жителям портового города Пиллау (сейчас это Балтийск) в августе 1818 года! Тогда на подходе к местной гавани английский бриг, между прочим, тоже с говорящим названием «Индустрия» угодил в свирепый шторм, оказавшись на мели.
Местные лоцманы, выполнявшие тогда еще и функции МЧС, погрузились в лодку и отправились выручать терпящих бедствие томми. Но едва успели подойти к борту корабля, как от качки с того сорвался якорь и шлепнулся прямо на лоцманский бот! А тут еще подоспела коварная балтийская волна, мигом перевернувшая утлое суденышко. Выплыть не удалось почти никому.
Вот тут-то отцы Пиллау, опасаясь, что им намнут бока разъяренные гибелью земляков горожане, и вспомнили о Шефере! Тем паче, в научных журналах уже прошла публикация об аналогичном изобретении английского, черт побери, артиллериста — некого Селла. Так что, можно было опираться на иностранный авторитет.
Злосчастный линомет по быстрому собрали, оперативно испытали и тут же поставили на вооружение портовых служб. Больше того, в дальнейшем использовали идею для оснащения судов и даже рыбацких лодок специальными ракетами, выбрасывавшими якорь на берег или, по крайней мере, на ближайшую к нему отмель. Не панацея, конечно, но если буря прижмет, может очень даже пригодиться.
И, говорят, неоднократно пригождалось.
1.Шторм. Старинная гравюра.
2.Пиллау. Старинная гравюра.
3.Герб Пиллау в XVIII веке.
4.Английский ручной линемет.
